双开道岔,道岔,火车道岔
道岔转换设备故障案例
道岔表示---典型故障一般分三类,一是材质故障,如断相保护器---、沙特堡接点---、电缆断线等;二是机内机械卡阻,如机内异物卡阻、紧固件松脱、加工工艺缺陷等等;三是外界影响,如气温变化季节性调整不当造成卡缺口。
下拉故障造成心轨x1和x2同时空转,一般分三类:一是机械故障,主要是夹持装置固定螺栓断裂造成卡阻;二是机内漏油,主要是阀门的工艺孔、高压油管紧固---造成松动;三是机外漏油,单开道岔定购,主要是油缸漏油、油管漏油、排气嘴处漏油。
在钢枕固定的情况下,因尖轨爬行动作杆与锁闭杆不在一条直线上,产生夹角,如果钢枕未固定好向反方向移动,两杆夹角。在道岔转辙设备动作时,转换力受到分解,容易造成转换受阻。
另外还存在以下情况:
1.由于心轨本身有夹角,心轨爬行影响道岔锁闭力和力。心轨向前爬行时由于心轨处基本轨增厚,上海单开道岔,势必增加了锁闭和力,单开道岔销售价,同时向前爬行---会造成牵引点锁闭杆与燕尾锁连接铁发生磨卡,容易发生道岔扳动---故障;
4 优劣性对比
中国传统的内锁闭转换设备原是为适应43kg/m、50kg/m活接头尖轨道岔,单开道岔供货厂家,在低速行车条件下研制的,只可用于通过速度小于120km/h的道岔,在配合20世纪:90年代以后---的新型道岔使用中已感力不从心。而外锁闭转换设备是道岔转换技术在考察了国外高速道岔转换系统以后,为提高道岔锁闭和道岔转换设备的---性,工务、电务共同开发出的新型道岔转换系统,
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